短道速滑世錦賽正在首都體育館上演
看過比賽的觀眾都知道
短道速滑的勝負有時只在千分秒之間
速度可達50公里/小時
（城市主干道機動車限速
一般在40-60公里/小時）
一起來看武大靖在平昌冬奧會一騎絕塵
奪得男子500米冠軍的高光時刻~
速度可比短道速滑快多了
可達百余公里/小時
而且還要操控車子來比賽
可體驗“貼地飛行”的感覺
每一個0.01秒是決定勝負的關鍵
請大家把“炫酷”打在公屏上！
在介紹項目之前
下午茶想和“茶客”們來一個小小的互動
答案稍后在文中揭曉~
場地：體驗高速過彎的刺激
作為有“冰上F1”之稱的項目，雪車和鋼架雪車的滑行速度都很快，鋼架雪車的最高速度約130公里/小時，雪車的最高速度可達150公里/小時。
如果你對這兩個數(shù)字沒有概念，可以類比一下高速公路上行駛的小型客車。我國小型客車在高速公路的最高限速一般為120公里/小時。也就是說，雪車和鋼架雪車運動員在滑行中會體驗到在高速公路飆車的感覺。不同的是，高速公路一般為海拔落差不大的直道，而雪車和鋼架雪車賽道有高度差和彎道。
以國家雪車雪橇中心“雪游龍”為例，賽道全長1975米，高度差約150米，由16個角度、傾斜度都不同的彎道組成，其中第11個彎道為全球獨具特色的360度回旋彎道。
賽道的建造是一項技術復雜、成本高昂的工程，涉及多學科協(xié)作和尖端技術應用。目前世界上還在投入使用的賽道只有10余條。不同賽道有不同特色，要想滑出更快成績，運動員需要提高對賽道的熟悉程度。
區(qū)別：教你區(qū)分雪車、鋼架雪車
首先揭曉前文的選擇題答案，答案是：B.雪車！
如果用簡單粗暴的方式區(qū)別雪車和鋼架雪車，那就是：雪車有方向盤和制動器，并且是一個密閉空間，而鋼架雪車的外形類似于平板手推車。
雪車也稱“有舵雪橇”——19世紀末，瑞士人在雪橇上安裝了一個轉向裝置，創(chuàng)制了雪車?，F(xiàn)代雪車車體采用碳纖維復合材料或高強度鋁合金制成，兼具輕量化和抗沖擊性，類似子彈的尖銳前部設計可以最大限度降低空氣阻力。
運動員手推雪車奔跑啟動獲得初始速度，推行距離約為50米之后，運動員需要逐一跳入車體。四人雪車按照舵手、兩位中間隊員和剎車手的順序，雙人車按照舵手、剎車手順序依次跳入車體，并快速收起把手，呈坐姿滑行。
雪車更依賴機械操控，適合注重策略與配合的運動員，雙人與四人雪車更考驗團隊協(xié)作能力；鋼架雪車則考驗個人的爆發(fā)力、平衡感和瞬間決策能力，對心理素質要求極高。
歷史：把“車”開進冬奧會
雪車在1924年首屆冬奧會就成為了正式比賽項目，當時只有四人雪車項目。1932年普萊西德湖冬奧會，雙人雪車項目加入了冬奧會大家庭。2002年鹽湖城冬奧會，女子雙人雪車成為正式項目。2022年北京冬奧會引入了女子單人雪車。
1928年圣莫里茨冬奧會，鋼架雪車首次成為正式比賽項目，但隨后因安全問題和賽事組織困難被取消，直到2002年鹽湖城冬奧會才重新成為正式項目。這屆冬奧會引入了女子鋼架雪車，而男子鋼架雪車也迎來回歸。
2026年米蘭冬奧會新增了鋼架雪車混合團體項目，最終成績取男、女各一名運動員的滑行成績之和，體現(xiàn)的是參賽隊伍項目發(fā)展的整體實力。
現(xiàn)狀：“中國速度”向前飛馳
歐美國家雪車、鋼架雪車項目發(fā)展位居世界前列，尤其是德國常年占據(jù)獎牌榜前列。中國雪車隊、鋼架雪車隊均成立于2015年，目前在世界杯、世錦賽和奧運會上取得了一些成績。
2018年平昌冬奧會，耿文強（左圖）完成了中國鋼架雪車隊冬奧會首秀，中國雪車隊也在這一屆冬奧會登場。北京冬奧會上，中國隊實現(xiàn)雪車、鋼架雪車全項目參賽，閆文港（右圖）獲得男子鋼架雪車季軍，實現(xiàn)了中國鋼架雪車隊冬奧會獎牌零的突破。
中國鋼架雪車目前已躋身世界前列，尤其是在2024-2025賽季進步明顯，趙丹（左四）填補了中國女子鋼架雪車世界杯金牌的空白，趙丹/林勤煒（左三）還實現(xiàn)了中國隊在鋼架雪車混合團體項目的世界杯金牌突破、世錦賽獎牌突破。
我國雪車項目距離世界前列還有一定差距，在2024年江原道冬青奧會男子單人雪車比賽中，中國選手匙翔宇獲得銅牌，世界杯最好成績?yōu)?023-2024賽季孫楷智、甄恒、丁嵩和葉杰龍在世界杯中國延慶站取得的男子四人雪車銅牌。
講到這里，大家一定好奇普通人能否體驗雪車和鋼架雪車項目，感受速度與激情？北京冬奧會后，國家雪車雪橇中心開放了公眾體驗活動，大家可以到坡度小的賽道滑行。但是，要想體驗正式比賽賽道，就需要首先成為一名專業(yè)運動員了~
